陜西架空電纜架空接觸網（又稱架空電纜）供應電力，是電氣化鐵路常用的兩種供電網絡方式之一，也是無軌電車..的供電方式。在鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)中，架空接觸網只有導線的一個電極，電力機車通過受電弓取電，再通過金屬輪軌回流到電網中。在無軌電車等使用膠輪的系統(tǒng)中，架空接觸網有一正一負兩根互相平行的接觸導線（簡稱觸線），通過兩個集電桿取電并形成通路架空接觸網的懸掛類型大致為三種：簡單懸掛，鏈式懸掛，剛性懸掛。其中簡單懸掛和鏈式懸掛都是彈性懸掛。相應的架空接觸網也根據(jù)懸掛類型分別稱為彈性接觸網和剛性接觸網。簡單懸掛簡單懸掛只有導線，沒有承力線，優(yōu)點是結構簡單，支柱高度低，支撐點承受的負荷較輕，一般運用于隧道等低凈空的場合。在城市輕軌和無軌電車中，也廣泛使用簡單懸掛。其缺點是跨度小，懸掛點有硬點，且在運行中導線會上下振蕩，不適用于高速鐵路。鏈式懸掛鏈式懸掛將導線和承力線之間用懸索連接起來，解決了簡單懸掛中跨度小和硬點的問題，因此大量使用在長距離、高速度、大跨度的電氣化鐵路中。在城市地鐵中，如果使用鏈式懸掛，運行速度有望達到120km/h以上。
剛性懸掛剛性懸掛是以硬質的金屬條（通常是銅條）代替軟質的導線的新型懸掛方式。隨著材料科學和結構力學的發(fā)展，剛性懸掛利用了第三軌供電的接觸面積大的優(yōu)點，而克服了鋼軌過重無法懸掛的缺點。城市軌道交通從地下線路開到地上線路時，直接與彈性懸掛的線路無縫對接，不用更換機車。同時，由于剛性懸掛使用集電弓，沒有使用集電靴的第三軌容易脫落的缺點，可以達到更高的運行速度。但缺點是由于接觸軌與集電弓炭條的接觸面積接大，對集電弓炭條的損耗也較大。與第三軌供電的比較架空接觸網受到隧道凈空的限制比較大，在城市地鐵的運用當中會受到土建成本的壓力。因此已有的城市軌道交通當中，第三軌供電仍然占有較大的份額。然而部分城市軌道交通為了銜接現(xiàn)有的傳統(tǒng)鐵路，仍會采用架空接觸網（例如港鐵）。另外，架空接觸網可能會使部分人產生視覺—心理障礙，對景觀造成一定的負面影響。但是由于第三軌有觸電的風險，只能用于封閉線路，因此不適合用于與其他交通路線相交的鐵路運? 马尔康县| 武鸣县| 利川市| 辽中县| 章丘市| 北碚区| 剑阁县| 通榆县| 临江市| 临洮县| 合川市| 深水埗区| 正镶白旗| 西华县| 永昌县| 青海省| 禹州市| 连云港市| 湘潭县| 会昌县| 明水县| 兰溪市| 兴文县| 山丹县| 宁德市| 法库县| 朝阳市| 星子县| 图们市| 天峻县| 屏东市| 潞西市| 宁南县| 库车县| 霍州市| 洛南县| 高雄县| 临潭县| 桂平市| 乾安县| 津南区|